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普通軸承與高速軸承潤滑區(qū)別分析
發(fā)布時(shí)間：2017-04-14 查看次數(shù)：87828
一：普通軸承潤滑：
普通軸承潤滑的目的：
1、延長疲勞壽命。
軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。
2、減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
3、其他
也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
4、排出摩擦熱、冷卻。循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?br /> 潤滑方法：
1.環(huán)下潤滑法
環(huán)下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動(dòng)而達(dá)到冷卻內(nèi)圈的目的。進(jìn)入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動(dòng)力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。
2.噴射潤滑法
噴射潤滑法是將潤滑油從接近軸承的噴嘴小孔中，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常是噴入保持架與內(nèi)圈或外圈所形成的間隙中，以潤滑和冷卻軸承的方法。
對(duì)內(nèi)徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達(dá)到dmn值極限為300萬，對(duì)于較大軸承則為250萬。
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率，而多噴嘴或在兩個(gè)端面都設(shè)噴嘴，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當(dāng)dmn值接近200萬時(shí)，由于離心慣性和風(fēng)阻的影響，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。
3.油氣潤滑法
油氣潤滑法的最大優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可能實(shí)現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對(duì)于內(nèi)部滑動(dòng)較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著。
油氣潤滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0.01m1)，以最佳的周期間歇地排出，排出的油在到達(dá)軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。
4.雙重潤滑法
這種方法實(shí)質(zhì)上是將滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動(dòng)軸承，使得滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達(dá)到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進(jìn)一步提高。
普通軸承潤滑的目的：
1、延長疲勞壽命。
軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。
2、減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
3、其他
也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
4、排出摩擦熱、冷卻。循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?br /> 潤滑方法：
軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方 法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤滑有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。
二：高速軸承潤滑：
高速軸承潤滑方法：1.環(huán)下潤滑法
環(huán)下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動(dòng)而達(dá)到冷卻內(nèi)圈的目的。進(jìn)入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動(dòng)力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。
2.噴射潤滑法
噴射潤滑法是將潤滑油從接近軸承的噴嘴小孔中，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常是噴入保持架與內(nèi)圈或外圈所形成的間隙中，以潤滑和冷卻軸承的方法。
對(duì)內(nèi)徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達(dá)到dmn值極限為300萬，對(duì)于較大軸承則為250萬。
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率，而多噴嘴或在兩個(gè)端面都設(shè)噴嘴，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當(dāng)dmn值接近200萬時(shí)，由于離心慣性和風(fēng)阻的影響，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。
3.油氣潤滑法
油氣潤滑法的最大優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可能實(shí)現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對(duì)于內(nèi)部滑動(dòng)較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著。
油氣潤滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0.01m1)，以最佳的周期間歇地排出，排出的油在到達(dá)軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。
4.雙重潤滑法
這種方法實(shí)質(zhì)上是將滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動(dòng)軸承，使得滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達(dá)到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動(dòng)軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進(jìn)一步提高。
